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在 鄭文燦 市長帶領下，桃園是個越來越有自信的城市！
今天一早，我到有275年歷史的 #桃園景福宮 參拜，也拜訪了 桃園市新住民文化會館，然後來到 桃園軌道願景館，考察軌道建設的最新進度。
軌道願景館保留了歷史建築，展出鑽掘捷運隧道的「潛盾機」，更可以體驗駕駛桃園捷運列車，是個適合大朋友小朋友一起來逛的好地方。
最重要的是，這裡也呈現出桃園軌道建設 #三心六線 的願景和進度。機場捷運、綠線、綠線延伸中壢，構成了「桃園環狀捷運路網」。機場捷運、棕線、三鶯線延伸八德及鐵路地下化，則會連接雙北，形成「北北桃1小時軌道生活圈」。
現在，機場捷運已經通車，桃園捷運的骨幹－綠線正在施工。其餘幾條路線，也都在中央全力支持下，通過可行性評估，正在進行綜合規劃。
未來，六條軌道將會串連起桃園、中壢、航空城三個都心，也會緊密連結北北桃都會區，這是桃園30年來規模最大的建設，中央一定會持續支持，一條一條來實現！
搭乘台中捷運，這座我心中偉大的城市，終於等到了這條軌道。許多人說我們等了13年，但事實上，中捷從無到有，已經過了20年。
歷史都有一個起點。我也要感謝前總統陳水扁，在2000年提出擘劃台中的「三個第三」，包括第三個科學園區、第三個國際機場、及第三個直轄市，於是2001年有了綠線捷運的計畫核定，前行政院長游錫堃也在2002年，將台中捷運列入「挑戰2008六年國家發展重點計畫」。
遠見，是國家進步的動力，也定義了城市的格局。
交通建設絕對是城市繁榮的關鍵。佳龍有幸能在2014-2018年間，為台中服務，加碼爭取捷運藍線列入前瞻基礎建設計畫中，擴大中捷的服務。
BRT影響了藍線的核定，我們將其改為優化公車系統，作為繼續爭取藍線捷運的條件。交通部長任內，佳龍也加速核准台中捷運綠線營運及延伸，還有捷運藍線、機場捷運及大平霧捷運等路網計畫。
現在，山線鐵路豐原到大慶段已經高架化，下環微笑線成功到追分段也已完成雙軌化，海線雙軌高架化若能達成中央與地方共識，未來再將大甲與后里的鐵路串聯，快速帶動北台中開發，促進都市發展，也促進交通平權，相信能帶動台中的鐵道運輸與觀光。
當年規劃山手線環狀路網，盼搭配捷運綠線及藍線構成的十字軸線，類似日本東京山手線發展模式，仍期盼能被實現。
感謝盧秀燕市長的邀請，雖未能出席通車，但心與台中市民同喜，我們知道這是台中的希望，也是希望的台中。
期許中捷在安全的基礎上，便利乘客幸福生活的每一天。
#捷運環狀線第一階段通車典禮
「捷運環狀線，雙北齊實踐。」
昨天，台北捷運路網多了一條新路線，環狀線第一階段14站中有8座是交會轉乘站，不僅能提升運輸服務效益，更是建構捷運路網的一大步。
環狀線第一階段基於兩市合作、事權統一、工程品質及介面整合考量，台北市政府經行政院指定擔任工程主管機關，經過無數人的努力，並橫跨多個執政團隊的接棒，最終在今天呈現在各位面前。我相信，有決心、信心及優秀的執行力就能達成目標。
通車要感謝捷運工程團隊的努力，也要感謝新北市府在都市計畫、環評、所有細節的處理，更感謝沿線居民這些年來包容與體諒捷運施工所造成的噪音與不便，才能讓捷運順利完工通車。
目前捷運路網的各項工程仍在進行中，包含萬大線第一期工程已進入潛盾機施工新里程碑，預計於114年完工；信義東延線也施工順利；環狀線南、北環段及萬大線第二期也正在辦理細部設計作業；東環線則已由國發會核準，接續做環評。
台北捷運興建中的路線趕工中，規劃中的路線也按照進度在處理。只要對人民有利的，相信大家都會合作，我們就努力盡早完成，並服務市民。
#環線首行雙北共乘
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南廣客專（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，連接南廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家一級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。鐵路於2008年11月9日正式開工， 2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線，南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里，是快鐵而非高鐵。作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路，南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅遊交流，帶動廣西壯族自治區融入粵港澳“大珠三角”經濟圈，實現互利共贏發展。南廣鐵路廣西段的開通運營，將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈，共用廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利，尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌“百強縣”，將依託高鐵實現新突破。同時，南廣鐵路廣西段開通運營後，廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接，將廣西壯族自治區“沿海、沿江、沿邊”三大優勢較好地聚攏起來，增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力。南廣高鐵開通帶來的南廣“3小時交通經濟圈”，一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快，沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈；另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快，沿線城鎮大量吸納外來技術和資金，建立新興產業園區和工業區，實現快速發展。根據規劃，南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網路，形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道，加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。屆時，從廣州坐火車出發，經廣西壯族自治區可前往越南、老撾、緬甸、泰國、新加坡等國家。
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＃高雄市長補選 ＃陳其邁
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【 各節重點 】
00:00 開場白
01:13 問：你怎麼看待自己上次落選的原因？
02:06 問：兩年內再次選高雄市長的心情如何？
03:14 問：當選後只剩一年多處理市政，優先處理的市政項目順序為何？
04:24 問：政策難免有延續性，韓國瑜的哪些政策是會繼續延續的？
06:02 問：有哪些政策是目前做到一半，但未來可能中止的？又要如何處理這些提前中斷的政策？
07:02 問：這次又有一個挑戰的機會，會怎麼處理高雄的負債、房價、經濟等問題？
09:23 問：高雄的青年薪資比較低，很多人選擇北漂，有什麼具體政策可以解決？
12:00 問：如果只是要留在高雄就業而不是創業，有什麼具體政策可以協助這些人？
15:29 問：如何規劃及完善高雄的交通路網？對輕軌二階的後續處理有什麼想法？
16:46 問：要恢復大港開唱嗎？
18:01 問：你跟韓國瑜最大的不同是什麼？
19:17 請其邁跟高雄市民說一段任何想說的話！
20:33 問：推薦高雄哪一家汕頭火鍋？？
【 製作團隊 】
｜企劃：志祺、鯉鼬
｜腳本：志祺、鯉鼬、土龍、提供題目的廣大網友們
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：喵太（Neko）
｜演出：其邁、志祺
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路網 規劃 在 [閒聊] 真假？ 全新捷運路網規劃又延？ - 看板Kaohsiung 的八卦
大家好
之前聽到
全新捷運路網規劃
在明年6月中出爐
剛剛又聽到要到
明年底才會出來?
會不會太慢啊？
全新捷運路網規劃
主要是
1.路線盤點和
2.興建先後順續
路線盤點不會差太多
興建先後順續也很簡單
a.紫線
這條連接
幹道+高鐵+北高雄科技
走廊
這條最急
第一優先
b.大寮林園線
大發工業區+林園工業區
廣大就業人口
這條第2優先
c.銀線
連接大仁武地區
有就業和都市發展的
需求
這條第3優先
其他線可有可無啦
沒啥急迫性
這3條真的是高雄的命脈
不知道為何要評估
那麽久？
大家怎麽看？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.88.34 (臺灣)
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